機(jī)械電子工程專業(yè)化和綜合化19世紀(jì)下半葉，機(jī)械工程成為一門獨(dú)立學(xué)科。進(jìn)入20世紀(jì)，隨著機(jī)械工程技術(shù)的發(fā)展和知識(shí)總量的增長(zhǎng)，機(jī)械工程開始分解，陸續(xù)出現(xiàn)了專業(yè)化的分支學(xué)科。分解趨勢(shì)在20世紀(jì)中期第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束前后達(dá)到最高峰。由于機(jī)械工程的知識(shí)總量已擴(kuò)大到遠(yuǎn)非一個(gè)人所能全部掌握，一定的專業(yè)化是必不可少的。但是過度的專業(yè)化造成知識(shí)過分分割，視野狹窄，不能統(tǒng)觀和統(tǒng)籌稍大規(guī)模工程的全貌和全局，并且縮小技術(shù)交流的范圍，阻礙新技術(shù)的出現(xiàn)和技術(shù)整體的進(jìn)步，對(duì)外界條件變化如新技術(shù)、新材料和新產(chǎn)品的出現(xiàn)、材料與半成品的供應(yīng)及價(jià)格變化等的適應(yīng)能力很差。封閉性專業(yè)的專家們掌握的知識(shí)過狹，考慮問題過專，在協(xié)同工作時(shí)配合協(xié)調(diào)困難，也不利于繼續(xù)自學(xué)提高。因此，從20世紀(jì)中、后期開始，機(jī)械工程又出現(xiàn)了綜合的趨勢(shì)。人們更多地關(guān)注基礎(chǔ)理論，拓寬專業(yè)領(lǐng)域，合并分化過細(xì)的專業(yè)。

機(jī)械電子的工程師可在機(jī)械和設(shè)備制造、電子工程和電子工業(yè)等重要領(lǐng)域擔(dān)任職務(wù)，就職于需要使用汽車和航空制造技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、微型和精密儀器技術(shù)、印刷和媒體技術(shù)、音頻視頻技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)的企業(yè)。機(jī)械電子廣泛應(yīng)用于例如感應(yīng)機(jī)器人，自控機(jī)床設(shè)備，醫(yī)療微型器械以及現(xiàn)代化轎車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。機(jī)械電子的工程師可承擔(dān)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)、裝配、制造、生產(chǎn)和調(diào)試的工作，以及系統(tǒng)規(guī)劃、方案設(shè)計(jì)、前期工作、質(zhì)量控制、銷售、客戶服務(wù)、使用培訓(xùn)、咨詢和售后服務(wù)的職責(zé)。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)景氣指數(shù)顯示，機(jī)械工業(yè)增長(zhǎng)景氣指數(shù)自2003年初開始迅猛上升，比2002年同期增長(zhǎng)33.4%，2004年在國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨好的大背景下，將在去年的高位基礎(chǔ)上繼續(xù)提升，各子行業(yè)將呈現(xiàn)出全面增長(zhǎng)的局面。通用設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、儀器儀表制造業(yè)和電器機(jī)械及器材制造業(yè)均保持了較高的增長(zhǎng)速度。

機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展使機(jī)械類各專業(yè)中、高級(jí)技術(shù)工人的需求大增，我系的制配與維修、工程機(jī)械、數(shù)控加工等專業(yè)的畢業(yè)生更是供不應(yīng)求。年來先后與上海港務(wù)局、寧波港務(wù)局、南京港務(wù)局、日照嵐山港務(wù)局、中通飛燕客車制造有限公司、臨沂青汽車輛有限公司等多家大、中型企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，已有300多名畢業(yè)生到這些單位工作。此外，我們還推薦畢業(yè)生到其他相關(guān)單位就業(yè)。在就業(yè)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻的今后幾年，選擇到我院機(jī)電工程系學(xué)習(xí)、到機(jī)械行業(yè)就業(yè)無疑會(huì)給您的事業(yè)發(fā)展提供巨大的舞臺(tái)。