北京公交地鐵調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)28日召開(kāi) 旁聽(tīng)席被瘋搶

　　25名代表中10人為消費(fèi)者 另有10個(gè)旁聽(tīng)席位被一搶而空

　　備受矚目的本市公交地鐵調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)今天下午將在新大都飯店舉行。此前公布的兩套調(diào)價(jià)方案將擺上會(huì)桌討論，25名聽(tīng)證會(huì)參加人經(jīng)過(guò)了前期的調(diào)研，將逐一發(fā)表自己的觀點(diǎn)，并在兩套方案中作出選擇。本次聽(tīng)證會(huì)還設(shè)了10個(gè)旁聽(tīng)席位。和往常一樣，昨天一早，開(kāi)始報(bào)名后不到半個(gè)小時(shí)，10個(gè)旁聽(tīng)席位就被關(guān)注調(diào)價(jià)的市民“一搶而空”。

　　來(lái)自各行各業(yè)的25名聽(tīng)證會(huì)參加人在半個(gè)月做了許多“功課”，有代表進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，收回來(lái)200張調(diào)查問(wèn)卷;有代表去了解和對(duì)比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)的先進(jìn)票制票價(jià)做法，融入自己的建議中;有來(lái)自社區(qū)的代表廣泛傾聽(tīng)社區(qū)聲音，像天通苑南街道北方明珠社區(qū)居委會(huì)的消費(fèi)者代表張文在自家街道和社區(qū)調(diào)查了300來(lái)人。此外，在10月21日這一天，多位代表集體走訪調(diào)研了北京的公交場(chǎng)站和在建的地鐵線路，進(jìn)入26米深的地鐵地下施工現(xiàn)場(chǎng)，和有關(guān)部門(mén)舉行了座談會(huì)。

　　25名代表中，有10人是消費(fèi)者代表，均為時(shí)以公交地鐵出行為主的工薪族。許多代表在聽(tīng)證會(huì)前夕已經(jīng)形成了“深思熟慮”的觀點(diǎn)。聽(tīng)證會(huì)代表、市政協(xié)委員陳小兵對(duì)晨報(bào)記者說(shuō)，軌道交通對(duì)學(xué)生和老人沒(méi)有打折政策，以前的2元時(shí)代可以理解，現(xiàn)在票價(jià)要翻番了，能否增加打折優(yōu)惠，這也是國(guó)際通行的做法。對(duì)于熱議的“按里程收費(fèi)PK按站收費(fèi)”，陳小兵表示支持按站計(jì)價(jià)。“雖然發(fā)改委說(shuō)，以后經(jīng)營(yíng)公司會(huì)出具每站之間的公里數(shù)詳情，但畢竟不直觀，需要換算，何況有些公里數(shù)并不是按照直線，而是按軌道交通的軌跡來(lái)算的。”

民意直通車(chē)

晨報(bào)讀者各抒己見(jiàn)

　　晨報(bào)開(kāi)通“民意直通車(chē)”后，許多市民朋友向晨報(bào)發(fā)送來(lái)了自己的“真知灼見(jiàn)”，希望通過(guò)晨報(bào)的渠道，由聽(tīng)證會(huì)代表直接將自己的意見(jiàn)帶到會(huì)上去。

晨報(bào)讀者：焦全軍

　　我贊成按站計(jì)費(fèi)。按站計(jì)費(fèi)簡(jiǎn)單易操作，普通人乘坐距離遠(yuǎn)了，很難去計(jì)算里程，只有能力去查站數(shù)。如果按照里程計(jì)費(fèi)，將帶來(lái)無(wú)限的煩惱，不利于地鐵運(yùn)行。

晨報(bào)讀者：張恒曄

　　我是外交學(xué)院的學(xué)生，現(xiàn)于昌區(qū)沙河高教園就讀大三。北京乘地鐵無(wú)任何優(yōu)惠，原因是此前普惠制2元地鐵票價(jià)已經(jīng)很便宜。北京的高教園(大學(xué)城)多位于郊區(qū)，學(xué)生出行不便，很多時(shí)候只能依賴(lài)于地鐵。學(xué)生屬于無(wú)收入群體，新政按照里程收費(fèi)，會(huì)使高教園片區(qū)學(xué)生的出行費(fèi)用增長(zhǎng)數(shù)倍，建議市政府考慮高教園片區(qū)就讀的學(xué)生的出行需求，進(jìn)行定向補(bǔ)貼。

晨報(bào)讀者：天再高

　　希望郊區(qū)和市區(qū)的公交價(jià)格能一致，都按公里數(shù)定價(jià)，同時(shí)公布各站的公里數(shù)和價(jià)格，在公交信息發(fā)布中加入梯形票價(jià)表。此外，建議手機(jī)的公交實(shí)時(shí)交通軟件也能查到各站的價(jià)格。