公車改革喊了幾十年，但是給人的感覺是雷聲大，雨點小，一直沒有結果。最中央以壯士斷腕的堅強意志出臺了公車改革的指導意見。指導意見明確取消了廳級以下干部的公車，一律采用貨幣補助的方式。也許公車改革就要塵埃落地了。一些人對公車改革的指導意見表示熱烈歡迎，一些人表示反對。我想，公車改革有多種好處。

　　公車改革可以有效節約國家資源。其實坐公車的人并不多，然而資源浪費不少。主要是一些領導干部坐超標豪華車，公車私用，因此大大浪費了國家的資源，也就是浪費了納稅人的錢。公車改革后，采取貨幣補貼的形式，據有關媒體報道，每年國家可以節約一千億資金。也就是節約了購車費，油料費，修理費，人工費等。這個數據不小啊。這個千億元我們可以建設多少個項目，可以資助多少個貧困家庭脫貧致富啊!顯然，公車改革可以大大節約國家資源。

　　公車改革可以提升領導干部和政府的形象。領導干部在用車問題上超標使用，公車私用，群眾意見很大。大家認為領導干部以權謀私，缺乏廉潔自律的覺悟。在領導形象損害的同時，也損害了政府的形象，群眾也因此對政府產生了一種不信任的感覺。而公車改革后，領導干部無法使用超標車了，也無法公車私用了。這就大大的減少了群眾對領導干部的意見;減少了對領導干部的意見，自然就提升了領導干部的形象。領導干部是政府的組成人員，領導干部的形象改變了，自然政府的形象也就改變了。可見，公車改革有利于提升領導干部和政府的形象。

　　公車改革有利于政治工作。政治工作是領導干部的一項重要工作，因為政治工作的好壞關系到單位工作人員的精神面貌，關系到單位的凝聚力，關系到單位工作目標的實現。長期來，由于領導干部自己沒有起好表率作用，公車私用，群眾看在眼里，想在心里，認為領導自私。因此，領導做政治工作，一些群眾嗤之以鼻，或聽之任之;同時一些領導干部由于自己公車私用，也不敢大膽做工作，因為底氣不足。可見，政治工作難以見成效。而公車改革后，領導干部無法公車私用了，起碼自己在這方面屁股干凈了，既敢于做工作了，同時群眾對于干凈的領導干部的話也不好不聽了，也很難產生抵觸情緒了。這樣政治工作就能收到應有的成效了。因此，不能不說公車改革有利于政治工作。

　　公車改革有利于密切聯系群眾。領導干部都坐專車，很難和群眾見面，也聽不到群眾的意見，更無法與群眾交流，領導與群眾自然就有了一種疏離感。公車改革后，領導干部可以坐公共汽車，也可以坐單位的班車上下班，直接接群眾，既可以聽取群眾的意見，又可以與群眾交流。這樣自然就密切了與群眾的關系。

　　公車改革也有利于提高干部的福利待遇。其實大部分干部、包括領導干部坐車主要是上下班。現在的城市交通都比較方便，有些城市還有地鐵。如果大家都做地鐵或公交車上班，一個月100多元交通費就差不多了，現在大部分干部坐的就是交通車。這樣無論是一般干部，還是領導干部都能節約一部分車補，這樣豈不提高了福利待遇。當然，領導干部要放下身段，想想未提拔以前，不一樣坐公交車嗎?為什么當了官就非要享受專車呢?這么一想，心里和了，錢也節約了，福利待遇豈不提高了嗎?

　　總之，公車改革百利而無一害。因此，無論領導，還是群眾都應正確對待，認真執行。這樣，才能使公車改革取得成效，從而推動廉政建設!