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公車改革不能溫和處理

2024-06-02 13:14:06 大風(fēng)車考試網(wǎng)

  公車改革:溫和治標(biāo)不如痛定治本

  日,辦公廳、國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》(下稱《方案》),取消副部級以下干部用車和一般公務(wù)用車。這次自上而下的公車改革非常具體,不僅設(shè)定了時間表,還明確了詳盡的操作方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

  新出爐的《意見》決心很大,取消副部級以下官員一般公務(wù)用車,要在今年年底前基本完成中央和國家機(jī)關(guān)的公車改革,明年基本完成地方機(jī)關(guān)公車改革,在2-3年內(nèi)全面完成公車改革工作。

  公務(wù)用車制度改革在中國喊了整整20年。1994年,中辦、國辦聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于中央黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》,自此以后,漫長的公車改革拉鋸戰(zhàn)開始,各省市紛紛開始加入試點,然而半途而廢有之,雷聲大雨點小有之,偷梁換柱亦有之。“公車”就像一塊痼疾,不碰則癢,一碰則痛。

  2001年,山東省泰安市實行公務(wù)車統(tǒng)一管理,在市政中心辦公的絕大部分機(jī)關(guān)單位除留有一部公車外,其余公車都要上交,部分單位留有執(zhí)法檢查的特殊車輛。公務(wù)人員如需用車,需要向市政中心的車管中心申請調(diào)度公務(wù)車。雖然泰安公車模式有利于優(yōu)化資源配置,減少了由于各機(jī)關(guān)分散管理產(chǎn)生的公車私用等弊端,然而有媒體質(zhì)疑,各單位留有的“一部公車”很有可能成為了“一把手”的專用車。

  與本次公車改革極為相似的,是10年前7月,山東省威海市開始在市級機(jī)關(guān)實行公務(wù)用車貨幣化改革,改革后得到交通補(bǔ)貼最高的是正處級領(lǐng)導(dǎo)為每月2400元,最低的是科員、辦事員及工勤人員為每月200元。改革淘汰的300余輛公車,則面向社會公開拍賣,拍賣所得全部交予威海市財政部門。官方測算,車改后,威海市級機(jī)關(guān)的公車費用支出將比車改前節(jié)約41%。此舉被不少媒體視為中國第二代車改中的領(lǐng)軍者,然而此后也有媒體披露有部分領(lǐng)導(dǎo)為節(jié)省車補(bǔ)而減少下基層的次數(shù)。清華大學(xué)公共管理學(xué)院教授任建明認(rèn)為,威海的車改只針對正處級以下,并不觸碰市級領(lǐng)導(dǎo)的既得利益,改下不改上,難以徹底改革。

  相較上述城市的大刀闊斧,山東省級機(jī)關(guān)的公務(wù)用車改革則略顯保守。2008年9月1日,山東省開始對公務(wù)車進(jìn)行“排號輪休”,即公務(wù)車按牌號尾數(shù)每周少開一天,對不執(zhí)行規(guī)定的單位和個人予以通報批評。根據(jù)當(dāng)時公布的官方數(shù)據(jù),山東省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車共9300余輛,規(guī)定實施后每天停開1800輛,節(jié)約用油20%。規(guī)定實施100天內(nèi),官方稱違規(guī)車不到40輛。

  2017年3月,山東省出臺《山東省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》,調(diào)低配備標(biāo)準(zhǔn),并實行編制管理——省級黨政機(jī)關(guān)一般公務(wù)用車每20人配備1輛,不足20人的按1輛核定。《管理辦法》并未強(qiáng)制取消一般公務(wù)用車,使得山東省級公車改革換湯不換藥,療效甚微。根據(jù)山東省財政廳公布的山東2017年“三公”經(jīng)費預(yù)算來看,公務(wù)用車購置及運行維護(hù)費2.32億元,占總預(yù)算(4.14億元)的一半以上。

  溫和的改革難以直逼問題根本。改下不改上、換湯不換藥,這不僅僅是山東公車改革的瓶頸,也是公車改革20年來全國各地車改反反復(fù)復(fù)、屢戰(zhàn)屢敗的一大原因。有效的改革勢必要觸碰一部分人的利益,但若不觸碰這部分人的利益,每年高昂的公車預(yù)算就會觸碰到社會大多數(shù)人的利益。“公車改革第一人”湖北省統(tǒng)計局副局長葉青認(rèn)為,這次的公車改革從過去的“由下至上”發(fā)展為“由上至下”,是歷次公車改革中力度最大的。改革釜底抽薪,取消一般公務(wù)用車,并明文規(guī)定拿補(bǔ)貼就不能坐車、坐車就不能拿補(bǔ)貼,從中央開始做示范,地方根據(jù)《指導(dǎo)意見》制定實施細(xì)則。對于這次公車改革的成效,全社會拭目以待。(文/董理)

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