山東公車改革方案和補貼標準,2017年山東車改方案車補標準出臺

山東公務員公車改革方案補貼標準

中辦、國辦《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》印發已經半年時間，記者采訪多名中直機關人員獲悉，中央和國家機關的車改已經基本完成，目前公車已經封存，12月的車補已經發放。另外，山東車改的具體方案正在制定中。

車輛已封存開始發“車補”

“沒有驚喜，還是500元。”一位中直機關的公務員告訴記者，和公布的車改方案一致，身為科級干部，她在最后一個月領到了工作以來的第一份車補。

去年7月，辦公廳、國務院辦公廳印發了《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，取消副部級以下領導干部用車、取消一般干部公務用車。

根據中央和國家機關車補標準規定，司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。而地方不得高于中央補貼標準的130%。邊疆少數民族地區和其他邊遠地區標準不得高于中央補貼標準的150%。

記者還了解到，全國政協機關的首月車補也已經發放。發放標準與此前的車改方案一致。“我們單位公車是去年12月起封存的，交通費的報銷也是到去年11月底。”一位中直機關公務員表示。

根據安排，底前中央和國家機關應力爭基本完成公車改革。而地方黨政機關則要在2015年底前完成。力求用2至3年時間全面完成公務用車制度改革。

車補的發放標志著中央和國家機關的公車改革基本完成，下一步可能就要面臨龐大數量的公車處置問題，拍賣、分流還是報廢，將繼續引發輿論關注。

不少省份已開始準備車改方案

隨著中央和國家機關車改的推進，地方車改將成為2015年的關鍵詞。按照時間表，地方黨政機關的車改要在今年年底前完成。記者了解到，不少省份已經開始積極準備車改方案，為車改順利推行做準備。

年末，江蘇、湖北等地便相繼召開會議，部署新一年的車改計劃。12月19日，江蘇省發布《江蘇省機關事務管理辦法》，確定首批改革單位就有1.6萬個。江蘇省相關部分負責人透露：“上半年省級機關要改到位，下半年全省各級黨政機關要改到位，這次第一步改革是黨政機關和參公的事業單位，下一步還有其他的事業單位和國有企業，都要按照時間節點推進。”

記者從山東省有關方面獲悉，山東的車改方案早就在討論制定中，省領導多次指示調度，一旦啟動車改，確保順利實施。

去年12月29日上午，山東省委副書記、省長郭樹清就專門主持召開座談會，研究山東省公務用車制度改革工作。專題座談會的參加人員還包括了省人大常委會、省政府、省政協的秘書長。對于山東的車改，郭樹清指出，要深入開展調查研究，廣泛聽取各方面意見，把具體方案制定好，確保改革穩步推進。會議還透露，山東的車改堅持社會化、市場化方向，加快建立新型公務用車制度;堅持多措并舉、分類保障公務出行，實現公務出行便捷合理、交通費用節約可控;堅持統一部署、分步實施，及時總結經驗，保證改革順利實施。

公車費用將從預算中去除

地方車改的難度并不比中央層面的小，不僅層級多，現實情況也千差萬別;而且有的地方已經先行探索，車改補貼的發放力度還很大，引起了輿論批評。

中國社科院政治學研究所副研究員劉山鷹表示，地方車改肯定要符合“頂層設計”，小方案要符合大方案，此前車改“土辦法”要借這次契機回到中央劃定的軌道上來。

此外，高昂的公車運行費用，被認為是廣為詬病的“三公”的最后堡壘。車改完成后，公車運行費用將從政府預算中去除。“一旦車改成功，三公經費將不再成為輿論熱點。”劉山鷹說

導語：我國的公務用車制度已經處于“鎖定狀態”,行政成本過高,人民群眾意見很大。面推進公務用車制度改革，是加強黨風廉政建設、厲行節約反對浪費的重要舉措，是轉變政府職能、推進后勤服務社會化改革的重要內容，是順應民意、維護黨和政府形象的迫切要求。山東省公車改革方案最新消息是什么?

取消一般公車后改發交通補貼

全國公車改革要點包括取消一般公務用車,公務出行由公務人員自行選擇社會化方式,適度發放公務交通補貼。交通補貼標準,中央和國家機關補貼標準為司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。地方補貼標準規定了上限,地方公務交通補貼標準不得高于中央和國家機關補貼標準的130%。

按照公車改革方案,中央和國家機關將先行示范,在底前完成。地方黨政機關在2015年底前完成,用兩到三年時間,完成包括事業單位、國企和國有金融企業改革。

據生活日報消息全國范圍的公車制度改革大幕已經開啟。山東省正在對全省相關單位公車進行摸底統計,為明年正式啟動公車改革做準備。12月1日,山東省公務用車制度改革領導小組辦公室下發特急通知,對全省各級黨政機關公務用車制度改革有關情況進行摸底統計,預計12月中旬完成。

查清公車數量費用

《關于對全省公務用車制度改革有關情況進行摸底統計的通知》(魯車改辦字〔2014〕2號)對本次摸底統計的部門(單位)的范圍進行了明確。包括全省各級黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關,各民主黨派、群眾團體機關,參照公務員法管理的事業單位。

具體摸底統計內容有四個方面:各級黨政機關機構情況,在編在崗的地廳級及以下公務員、參公管理人員的數量、職級結構情況;各級黨政機關現有公務用車(包括一般公務用車、執法執勤用車、其他具有執法職能部門的執法用車)數量及費用情況;各級黨政機關現有司勤人員及費用情況;各級黨政機關現有公務用車的具體情況。

事業單位暫不摸底

省車改辦有關人士介紹,本次摸底統計暫不包括事業單位和國企。主要是參照了中央和國家機關的公車改革,按照國家的要求,事業單位、國有企業和國有金融企業是規范職務待遇和業務消費,對原符合車輛配備條件的崗位和人員,逐步按規定納入改革,改革后不得再配備車輛;對保留的必要的國有企業、國有金融企業經營用車和事業單位業務用車實行集中管理;取消與經營和業務保障無關的車輛。

這意味著,山東公車改革實行黨政機關先行,按規定,明年底完成車改。事業單位、國企及國有金融企業按照國家的時間表,用兩到三年時間完成改革。

山東多地探索車改

今年7月23日至25日,山東棗莊103輛公務用車在網絡臺公開拍賣,如此大規模的政府公車拍賣在山東屬首次,此次棗莊啟動的網上公車拍賣,收入全部上繳國庫。

濟南章丘市對所有黨政機關、事業單位、人民團體的1300多輛公務用車、執法執勤用車和局屬企業公車張貼公車標識。新張貼的公車標識為橢圓形圖案,印有“公務用車”、監督電話等信息,凡發現公車私用,群眾可撥打標識上的舉報電話。但山東各地市尚未有出臺車改細則和方案