記得曾經一網也針對“老年人該不該收公交車費”詢問過廣大微友們，大部分的微友都認為我們可以學習外地的經驗，將老年卡從免費變成有充值額度的公交卡或是限時限次乘坐公交，爭取讓老人和學生、上班族分流，其實，大部分在反映想要對老年卡進行限時限次的，幾乎都是50歲以下的人群，想要取消老年卡免費的原因無非幾點：

1.老年人易與司機發生爭執，延誤整車人進程。（司機不回復、搭錯車、沒報站等因素都會導致老人與司機發生爭執）

2.老年人乘車頻率過高，倚仗著免費老年卡，老人們似乎把移動的公交車當成了一個聊天室，在公交車上聊天逗樂，一趟接一趟的坐著。

3.部分老人素質堪憂，公交車上摳腳丟垃圾，大聲喧嘩，出口成臟。影響他人的乘車環境。

4.乘車高峰期讓上班族和學生十分擁擠，又不得不讓座，甚至遭遇強行讓座的尷尬。

一網君經常聽到有人反映，公交車拒載老人，看到站里只有老人就停也不停，但是也有一些司機苦述：“我們也難，你是沒看到，一上來就罵罵咧咧，指著你說畜生，臟話一直沒停過。”這種沖突不利于公交車司機的工作，客觀的說這種老人打罵司機的事情，也是少數老年人的行為，但是老話說：“一粒老鼠屎壞了一鍋粥”，這樣的行為多來幾次，難免司機就會對老年人這個群體產生抵抗的情緒。

取消老年卡到底現實嗎？

答案其實是不現實的，我們首先要搞明白當年出臺老年卡的主要目的，主要目的其實就是關愛老人，老人一生為國家貢獻了這么多，老了出門坐公交玩玩，還花錢確實不合適，體現不了我們對老年人的關愛！而且老年卡是國家對老年人的一種關愛政策，益陽也有很大一部分老年人，如果取消老年卡無疑是不現實的，嘴上雖然說著老年人影響了大家的上班上學，但是誰家又沒有幾個老年人呢？

既然取消老年免費公交卡不現實，那么是不是能夠想想別的辦法呢？為此，一網君查閱了現在中國已有的應對政策。

各出奇招，你更看好哪一個？

上海：改老人免費乘車卡為發放津貼

據了解，上海早在2017年已經改老年人免費乘車政策為發放現金補貼。

根據上海的綜合津貼制度，具有上海市戶籍且年滿65周歲的老年人，可以享受老年綜合津貼，標準按照年齡段分為五檔，從65周歲一直到100周歲以上，每人每月可享受75-600元不等的補貼。

據報道，經過首日運行之后，上海公交車站及地鐵上的老年乘客明顯減少，部分車次老年乘客比以往至少下降了8成以上，乘坐公交車的大多數老年乘客都自覺付費。

成都：70歲老人每月免費刷卡50次

2007年12月17日，凡居住或暫住成都市中心城區，年滿70周歲的老年人辦理老年卡后，都可以享受在中心城區每月免費刷卡乘坐公交車50次及全年600次的優惠。

南京：老人乘車“限時段免費”

2008年7月1日起，南京以及周邊7城市的70歲以上老人免費乘坐市內公交車和地鐵。老人乘車實行“限時段免費”，除早晚高峰以外的工作日以及周六、周日和法定節假日，70歲以上老人都可以免費乘坐市內公交車和地鐵。

重慶：愛心卡一天內使用不超過10次

2011年11月29日，重慶年滿70周歲以上的老年人持愛心卡每年免費刷卡乘車730次，并免費享受乘車意外傷害保險，愛心卡首次免費辦理。愛心卡1小時內使用不能超過4次，一天內不超過10次。

益陽人，你怎么看？

老年群體最需要關懷，在文明社會應該充分受到尊重和愛戴，這和我們尊老愛幼的傳統價值觀一脈相承。一網君認為，老年人為社會的經濟發展和社會進步貢獻了一輩子，晚年享受一些社會福利無可厚非。

每個人都會變老，今天取消了老年卡，就意味著年輕人的明天也不會有老年卡，凡事要看遠一點。其實當務之急是考慮如何實現錯峰出行，而不是考慮該不該取消老年卡。