來到包頭市公交集團，就傳言采訪了公司運營部部長鄒銀豐。他說：“我們聽說了這個消息，也有記者詢問過此事，我不知道這個消息是從哪里出來的，目前我們并沒有接到相關通知。”

鄒銀豐告訴記者，包頭市60歲以上的老年人免費乘坐公交車，是根據包頭市人大2015年新修訂的《包頭市老年人權益保障條例》規定執行的，如果政策有了變化，應當由政府出臺文件，通知公交集團執行，但目前他們并沒有接到相關通知。

記者又電話采訪了包頭市老齡委，一位劉姓工作人員肯定地表示：“沒有這回事。”

看來，此次“老年卡免費乘車改成直接補貼”的網絡傳言，又是一條烏龍消息。

討論

部分市民望老年人錯峰出行

那么，沒有影兒的事是因何傳出的？一直觀察此消息傳播的市民陳先生表示，此消息不止一次在網上流傳，或許反映了一部分人希望將60歲以上老年人免費乘車的福利待遇改成直接補貼，從而分流一部分乘車老年人數量，從而減少早晚高峰期乘車人流。

確實，在“如果老年人免費乘車改成直補，你怎么看”的街頭采訪中，部分市民持有這種觀點。

一位每天從東河到昆區上班的市民趙女士告訴記者，她每天早晨8點多乘坐5路公交車上班，18點多乘5路下班，覺得車上實在太擠了，簡直人貼人，而遇到一些老年人上車，雖然自己忙了一天很累，可不好意思坐著，會主動給他們讓座。“如果老年人能錯開早晚高峰期出行就好了。”趙女士說。

“早晨上班，經常能碰到一群老年人結伴去聽健康養生講座之類的，他們一上來，車里就坐滿了。如果他們能換個時間出行的話，我們的乘車體驗會更好些。”市民張先生說。

一位公交車司機則表示，一旦遇到早晚高峰期老年人上車，他心理壓力比較大，擔心老年人被磕碰到。

對此，鄒銀豐透露，自從實行60歲以上老年人持卡免費乘車政策以來，公交集團客服中心曾不止一次接到市民反映，希望能出臺政策，讓持卡免費乘車的老年人盡量錯峰出行。“這確實代表了一部分市民的心聲。”他說。

數據

包頭老年人日乘車量占比達22%

雖然證實“免費乘車改直補”是個假消息，但其也在老年人群體中產生了反響。

張女士今年67歲了，住在張家營子，兒子則在東河區居住，她每天往返于兩地照顧孫子，聽說傳言老年卡以后不能免費乘車，改成每月直補20元錢了，她心里核算了一下表示“不合算”。

“我每天坐5路車，一趟1塊錢，來回各一趟，一天就是兩塊錢，改成直補，20塊錢不夠哇。”她說。另一位老人在旁邊插話稱：“如果辦IC卡，一張卡收25塊錢，以后還得經常去充值，不方便。”

然而也有表示滿意的老年人。“我時不坐車，每月直接給成錢不錯。”青山區的王老先生說。與王老先生觀點一致的人也不少，主要是腿腳不靈便，時不怎么出門和坐車的老年人。

“我們做過統計，目前每天使用老年證免費乘車的老年人大概有15萬人，我們每天總客運量是70多萬人，也就是說，老年人用老年證乘車占到了我們日總客運量的22%左右。”鄒銀豐表示，這一數據未來還會增加。

“目前，國內只有上海對老年人乘車實行了直補政策，我們預測如果包頭真要實行直補政策，大部分老年人都不會同意，老年人為社會奉獻了大半輩子，他們應該受到全社會的尊重。”他認為。

說到一部分人對老年人早晚高峰期出行的“微辭”，鄒銀豐表示：“其實，目前我們的運力基本能滿足包頭人的出行需求，只是高峰期乘客較多，超出一些乘客的心里承受預期。面對‘朝夕客流潮’，我們一直在采取縮短發車頻次、增加班次的辦法，盡量讓乘客走得好、走得了。”

國內部分城市敬老政策

北京 65周歲及以上的本市戶籍和常住外埠老人，持“北京通”養老助殘卡的老人，可免費乘坐市域內地面公交車。此外，這張卡承載了政府關于老年人所有政策，可免費刷卡乘車、逛公園，養老助殘、高齡補貼等也將入卡，同時老年人甚至家人持卡購物消費，均可享受社會、企業給予的價格折扣和優惠。

青島 本地外地60-64周歲的老人，使用“青島通老年人半價乘車卡”均可享受半價乘坐包含軌道交通在內的市內公共交通工具。已經年滿65周歲及以上的老人可直接辦理老年免費卡。

廣州 戶籍60歲-65歲的老人乘車享受半價優惠，65歲以上老人乘車享受免費優惠，并且地面、軌道交通及船都適用。

杭州 2011年3月起， 60至69歲本地外地老人均可享受所有線路4.55折優惠。杭州市區60至69周歲老人在購買公交優惠C卡時，充值贈送額度提高到100%，即充100元贈送100元，刷卡在4.55折基礎上再享受9.1折優惠。老人還能用該卡坐水上巴士，租用公共自行車。

鄭州 1997年開始實行市區60歲以上本地戶籍老人免費乘坐公交的政策。鄭州市公交總公司提供的數據顯示，截至2017年，鄭州市每年享受免費乘車的老年乘客達9000萬人次，均每天乘坐免費公交的老年乘客達24萬余人次。