摘要：學是基礎，堅持學號、用好書記提出的“四個扎扎實實”，是落實貫徹社會科學發(fā)展觀，搞好地方經濟，充實發(fā)展理念、生態(tài)保護、民生保障和作風建設。下面是小編收集整理的四個扎扎實實心得體會，希望對您有所幫助。

【篇1：四個扎扎實實心得體會】

8月22日—24日，*來到青海調研，深入海西、海東、西寧等地，就貫徹落實“十三五”規(guī)劃、加強生態(tài)環(huán)境保護、做好經濟社會發(fā)展工作調研考察。考察期間的座談會上，*圍繞青海工作提出“四個扎扎實實”：扎扎實實推進經濟持續(xù)健康發(fā)展，扎扎實實推進生態(tài)環(huán)境保護，扎扎實實保障和改善民生，扎扎實實加強規(guī)范黨內政治生活。(8月26日)

扎扎實實推進經濟持續(xù)健康發(fā)展。*強調，發(fā)展循環(huán)經濟，是中國轉變經濟發(fā)展方式的重要途徑

。*重點關注資源精深加工、高原收入、新材料運用、循環(huán)經濟和清潔能源發(fā)展情況，指出青海的經濟轉型“蘊含著資源利用和生態(tài)保護的方法 論，蘊含著青海置于全國格局下長足發(fā)展的辯證法。”要牢固樹立全國一盤棋，在保護生態(tài)環(huán)境的前提下搞好開發(fā)利用，制定正確的資源戰(zhàn)略，加強頂層設計，搞好開發(fā)利用;要提高創(chuàng)新能力，努力形成更多更好的創(chuàng)新成果和產品，在創(chuàng)新發(fā)展方面發(fā)揮更大引領作用。

扎扎實實推進生態(tài)環(huán)境保護。*指出，青海是國家重要生態(tài)安全屏障，三江源是“中華水塔”，長江、黃河、瀾滄江三大河流滋養(yǎng)著大半個中國，“青海最大的價值在生態(tài)、最大的潛力在生態(tài)、最大的責任也在生態(tài)”，要求干部群眾在國家政策支持下，齊心協(xié)力管護好湖泊、草原、河流、野生動物等生態(tài)資源。

扎扎實實地保障和改善民生。青海省脫貧任務艱巨，貧困面大、貧困程度深、返貧壓力大、貧困發(fā)生率比全國高出7.5個百分點。時刻關心青海群眾日子過得怎樣，對扶貧工作關懷深、思慮細。*強調，“全國還有5000萬貧困人口，到2020年一定要實現(xiàn)全部脫貧目標。這是我當前最關心的事情。”*指出，要把新村建

設同發(fā)展生產和促進就業(yè)結合起來，大家生活安頓下來，各項脫貧

措施要跟上，把生產搞上去。

扎扎實實加強規(guī)范黨內政治生活。*強調，“自強不息，止于至善。群眾路線教育實踐活動、‘三嚴三實’、‘兩學一做’，黨的建設、組織建設、作風建設、反腐倡廉建設、制度建設要常抓不懈，就像每天洗臉刷牙、經常打掃衛(wèi)生一樣，要時刻提醒自己是共產黨員、是黨的領導干部。”*要求，“我們一定要保持共產黨人的本色。共產黨人沒有自己的私人利益，追求的是共產主義遠大理想和*，追求的是中華民族偉大復興。不能走著走著就變了味，要不忘初心、繼續(xù)前進。”

【篇2：四個扎扎實實心得體會】

9月8日，一列搭載著藏毯、枸杞等青海產品的貨運列車從西寧雙寨物流中心出發(fā)，在人們的翹首期盼中駛向歐洲第三大港比利時的安特衛(wèi)普。

作為青藏高原首趟開行的中歐班列，青海·西寧—比利時·安特衛(wèi)普班列不僅填補了青藏高原沒有中歐班列的歷史空白，而且打通了一條連接青藏高原和歐洲大陸的物流大通道。

青海自古以來就是絲綢之路南路通道。在絲綢之路經濟帶建設中，青海具有特殊的地緣優(yōu)勢和文化，是貫穿南北絲綢之路大通道的橋梁和紐帶，是承接東部產業(yè)轉移，發(fā)展絲綢之路外向型經濟最穩(wěn)定、最理想的區(qū)域，更是我國聯(lián)通南亞國家的重要走廊和通道。

在《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中，國家明確提出“發(fā)揮青海民族文化優(yōu)勢，加快西寧開發(fā)開放，形成面向中亞、南亞、西亞國家的通道、商貿物流樞紐、重要產業(yè)和人文交流基地”。

年來，省委省政府秉持開放發(fā)展理念，實施以“一帶一路”為總抓手的開放帶動戰(zhàn)略，全省推動內陸開放型經濟發(fā)展取得新的成效，青海正在從以往對外開放的邊陲末梢，走到了前沿地帶和重要區(qū)域，成為我國向西開放的重要門戶和次區(qū)域合作的戰(zhàn)略基地。

“由于受地理區(qū)位、資源稟賦、發(fā)展基礎等因素影響，我省開放型經濟發(fā)展不衡、不協(xié)調、不可持續(xù)的問題較為突出。中歐班列的開通，客觀上將我省產業(yè)發(fā)展與國際市場實現(xiàn)了更緊密的聯(lián)系，必將激發(fā)我省在政策、產業(yè)、區(qū)位等方面的開放動力與活力，推動我省優(yōu)勢產業(yè)向產業(yè)鏈高端增值發(fā)展，引領我省技術創(chuàng)新和產業(yè)升級，助推開放型經濟從規(guī)模擴張向質量效益提升轉變。”青海省商務廳副廳長朱小青說。

眾所周知，中歐貿易是我國最重要的對外貿易關系之一。以往，將中國貨物運往歐洲的是靠海路運輸。但自2011年重慶發(fā)出第一班直達杜伊斯堡的國際貨運列車之后，從中國內陸到歐洲的鐵路線開始變得日益繁忙。尤其是在我國提出“一帶一路”建設倡議下，絲路沿線各國緊密對接國家發(fā)展戰(zhàn)略，商貿往來迅速發(fā)展，中歐班列開行數(shù)量實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。

作為提升開放型經濟發(fā)展的突破口，中歐班列所帶來的“脈動”效應正在持續(xù)發(fā)酵。長期以來,受多重因素的制約,青海的外向型經濟始終難有大的作為,進出口貿易一直是經濟發(fā)展的‘短板’。國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施,使遠遠落后于沿海的西部地區(qū)的迎來了發(fā)展機遇，也為青海做大進出口貿易,開創(chuàng)開放型經濟新格局提供了歷史契機。

“歐洲市場長期對我國青藏高原產品保持較高關注度，其中比利時已為青海藏毯提供6年保稅倉儲服務，另外柴達木盆地出產的枸杞在德國、荷蘭等地也廣受歡迎。”青海省商務廳廳長尚玉龍說，中歐班列的開通，架起了我省產品與歐洲消費市場的橋梁，使我省產品運輸?shù)綒W洲消費市場的時間大大縮短，為我省外貿穩(wěn)定增長提供了有力支撐。

青海經濟研究院院長李勇認為，從整個“絲綢之路

經濟帶”的角度看，青海具有“靠邊居中”的地理區(qū)位優(yōu)勢，應充分利用這種優(yōu)勢，發(fā)展區(qū)域和國際商貿物流業(yè)。隨著一批重大鐵路、公路和機場等交通基礎設施的建成，必然將會打通青海的西出通道。長遠來看，隨著省內交通運輸網絡的不斷完善，地處重要節(jié)點的格爾木市和西寧市將會在不遠的將來成為重點面向中亞、南亞，逐步延伸全球范圍的國際區(qū)域性商貿物流樞紐，以此發(fā)展承東啟西、連南接北、面向國際的開放型經濟。

剛剛在杭州落幕的G20峰會，不僅為世界經濟的發(fā)展描繪了新的藍圖，而且對中歐班列的多拉快跑起到了“推波助瀾”的作用。為推動中歐班列在青海的常態(tài)化運行，我省相關部門不斷加大創(chuàng)新力度，一方面加強出口貨源基地建設，一方面積極開辟國際市場，力爭把中歐班列打造成青海產品走向國際市場的“直通車”、外向型經濟發(fā)展的“加速器”。

在亞歐大陸上呼嘯穿梭的中歐班列，正在青海向西開放打開“筑夢空間”。