隨著網購旺季的到來，快遞員們也進入了收入“旺季”。但記者昨日從武漢多家快遞公司了解到，盡管盡力提高快遞員的福利待遇，但由于快遞行業人員流動性較大、工作辛苦等原因，快遞公司正面臨著“缺人”的窘境。

　　“不好意思，我已經辭職了。”日，家住漢口的嚴小姐準備寄快遞時，卻得到了快遞員這樣的回復。嚴小姐的經歷并非個案，記者調查發現，僅最一個星期，部分快遞一個片區就有上十個快遞員集中辭職。

　　記者百度搜索“武漢快遞員招聘”，就有期發布的上千條招聘信息。薪酬多在3000元至5000元左右，有的不僅為其繳納五險一金，每月還給報銷話費。多家快遞公司負責人表示，一般快遞員的工資均能達到5000元，其中優秀者甚至能拿到過萬工資，但依舊很難招到人。

　　“快遞公司天天在招人，但是天天都缺人。”韻達武昌公司一快遞點陳姓負責人告訴記者，同城快遞公司間的競爭越來越激烈，年來價格越壓越低，快遞員的利潤越來越少。而且快遞行業全年無休，夏天又太熱，一些快遞員就會選擇在此時離開。

　　“現在快遞員送一個快件有時候甚至只賺5毛錢，而一個快遞員一天最多能送100件左右快遞。”據他分析，夏天人員流失多，最重要的原因就是快遞員每天在高溫下送件太過辛苦，而在收入上卻得不到相應的回報。

　　圓通某快遞片區負責人告訴記者，為了留住快遞員，他每周都會自掏腰包，請快遞員們下館子，“福利”不停往上漲，但還是不斷有快遞員離開。

　　對于夏天快遞行業的用工困境，快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為，主要在于快遞員的辛苦程度與收入不成正比，以及風餐露宿的工作環境，導致了快遞行業“留不住人”。

　　另外，快遞員的社會地位較低、缺乏企業文化的建設、簡單的工資考核制度等也是其深層原因。

　　如何“留住”快遞員?徐勇認為，提高快遞員的待遇仍是關鍵。應鼓勵快遞企業間的兼并重組，規范行業規則，從而提高員工待遇;改善工作環境，如配用電動三輪車;強化企業文化建設，增強歸屬感等。