2017年航運管理專業就業前景怎么樣？

　　快車教育，某名企人力資源總監曾先生表示，航運管理專業學生在掌握管理學、計算機、法律等基本原理的基礎上，進一步學習航運管理、航運業務及相關法規、多式聯運、供應鏈管理等專業課程，通曉國際航運管理及國際貿易實務，了解航運運作規律和發展趨勢的研判方法，接受企業管理方法與技巧的基本訓練，參加社會實踐和企業實踐。

　　2017年高考填報志愿已經開始了，那么航運管理專業的就業前景怎么樣？下面讓快車教育小編綜合了快車教育的建議，為各位看官介紹一下2017年航運管理專業就業前景分析吧，僅供參考！

　　航運管理專業就業前景分析：

　　港口與航運管理專業就業前景之一：

　　幾年，我國港口步入高速增長階段。如上海港2011年貨物吞吐量大7億噸，集裝箱吞吐量達3254萬TEU，分列世界和第二位。隨著全球經濟逐漸回暖和國內緊急向好發展，預計我國今年各港口貨物吞吐量增長率將明顯高于2011年。年來，我國港口朝著規模化、集群化發展，形成5個港口群、3個國際航運中心的基本體系。5個港口群指環渤海、長江三角洲、東南沿海、西南沿海以及長江中上游地區港口群；3個國際航運中心是以上海為中心、江浙為兩翼的上海國際航運中心，以香港、深圳和廣州為主體的香港國際航運中心，以大連、天津、青島各自形成發展為主體的東北亞國際航運中心。綜上所述，我國未來水路運輸業人才需求量相當大，正因如此山東海事職業學院設立該專業也是緊緊依靠環渤海港口群，以青島為主體的東北亞國際航運中心為載體，以國家建設山東半島藍色經濟區為契機，為廣大的港行企業提供的技術人才和管理人才。

　　港口與航運管理專業就業前景之二：

　　港口的貨物吞吐量高速增長，貨種結構也將進行大幅調整，這對港口設施、裝卸技術等方面的管理人才提出新要求。要加快上海港的技術進步，迫切需要能與國際接軌的港口工程專業高級人才。改革開放以來，我國對外經濟貿易和國民經濟取得了舉世矚目的成就吸引外資連續十年居發展中國家之首。我國對外經濟貿易和國民經濟的不斷發展，為港口與航運的發展奠定了基礎；在經濟全球化的宏觀背景下，世界各國、各地區的市場以現代化通訊及信息技術、物流服務和金融市場為紐帶，更加緊密地聯系起來。

　　港口與航運管理專業就業前景之三：

　　對中西部地區有很強的吸引力。省委省政府把擴大對內對外開放，拓展沿海城市的經濟發展空間等十余項內容列為戰略重點和主要任務，從而必將帶動與之相關的各行業的發展。黃驊港將要快速成為綜合性大港，其戰略必然性還在于他非常廣闊的輻射腹地需求，黃驊港輻射冀中南、豫北、魯西北、內蒙古西南部和陜西、陜西大部分地區，這個腹地集聚了1.1萬多億元的GDP。此外國家十一五規劃中把環渤海和京津冀地區作為中國的第三個增長極，這是未來五年乃至更長一段時間中，我國經濟發展活躍的地區。2010年2月5日，滄州海關對渤海新區申請設立的監管場所、監管倉庫進行實地調研、論證。并宣講相關政策及申報程序，幫助企業用足用好國家政策。港口與航運業的發展對我市、我省對外經濟貿易和國民經濟的發展具有極其重要的經濟和政治意義。

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