地震和風雨等自然現象一樣，是有前兆的，是可以預測預報的。當地殼的應力應變在逐漸積累、加強的過程中，就會引起震源及其附物質發(fā)生物理、化學等一系列異常變化。我們稱這些與地震孕育、發(fā)生有關聯(lián)的異常變化現象為地震前兆。本文大風車網小編將為你介紹一些關于奉化地震的信息，包含地震帶分布，歷史上奉化地震記錄，以及地震逃生有哪些注意事項呢。

一、奉化歷史上地震數據記錄

據史料記載，1523年，寧波鎮(zhèn)海口曾發(fā)生過5.5級破壞性地震。現代也只有兩次較明顯的地震活動，均發(fā)生在鄞州皎口水庫附地區(qū)。一次最大有感地震發(fā)生在1993年3月至1994年4月間，震級3.9級；另一次發(fā)生在2009年9月至10月間，最大震級2.9級。
據查，浙江歷史上共發(fā)生過12次破壞性地震，其中，歷史記載浙江省最大地震是1523年鎮(zhèn)海和1574年慶元5.5級地震。按照史書記錄，地震造成房屋倒塌等破壞，史料還有地震后開糧倉賑災的記載。
浙江地質構造復雜，有關報道顯示，已查明的斷裂帶有23條，有5個發(fā)生6級地震的潛在震源區(qū)，7個發(fā)生5級地震的潛在震源區(qū)，24個縣市區(qū)被國務院列為地震重點監(jiān)視防御區(qū)。浙江省內有幾十條區(qū)域斷裂帶，這些斷裂帶活動性很弱，最10萬年以來不活動，發(fā)生地震能力在降低、危險性很低。例如此次地震涉及的麗水－奉化斷裂帶和衢州－天臺斷裂帶都不屬于活動斷裂帶。
我國位于世界兩大地震帶??環(huán)太洋地震帶與歐亞地震帶之間，地震斷裂帶十分活躍。而浙江恰好避開了兩大地震帶，處于地質相對安全地帶。建國以來，浙江是唯一沒有發(fā)生過強震的省份。盡管如此，據媒體報道，十年來，浙江共發(fā)生2級以上地震154次，其中4級以上地震14次。

二、奉化地震帶分布圖

三、地震逃生注意事項

防護原則震時就躲避，震后迅速撤離到安全的地方是應急防護的較好方法。所謂就躲避，就是因地制宜地根據不同的情況作出不同的對策。

學校人員在學校中,地震時最需要的是學校領導和教師的冷靜與果斷。有中長期地震預報的地區(qū)，時要結合教學活動，向學生們講述地震和防、避震知識。震前要安排好學生轉移、撤離的路線和場地；震后沉著地指揮學生有秩序地撤離。在比較堅固、安全的房屋里，可以躲避在課桌下、講臺旁、教學樓內的學生可以到開間小、有管道支撐的房間里，決不可讓學生們亂跑或跳樓。

街上行走地震時，在街上行走時如何避震？

地震發(fā)生時，高層建筑物的玻璃碎片和大樓外側混凝土碎塊、以及廣告招牌，馬口鐵板、霓紅燈架等，可能掉下傷人，因此在街上走時，最好將身邊的皮包或柔軟的物品頂在頭上，無物品時也可用手護在頭上，盡可能作好自我防御的準備，要鎮(zhèn)靜，應該迅速離開電線桿和圍墻，跑向比較開闊的地區(qū)躲避。

車間工人車間工人可以躲在車、機床及較高大設備下，不可驚慌亂跑，特殊崗位上的工人要首先關閉易燃易爆、有毒氣體閥門，及時降低高溫、高壓管道的溫度和壓力，關閉運轉設備。大部分人員可撤離工作現場，在有安全防護的前提下，少部分人員留在現場隨時監(jiān)視險情，及時處理可能發(fā)生的意外事件，防止次生災害的發(fā)生。

行駛的車輛地震發(fā)生時行駛的車輛應如何應急？

（1）司機應盡快減速，逐步剎閘；

（2）乘客（特別在火車上）應用手牢牢抓住拉手、柱子或座席等，并注意防止行李從架上掉下傷人，面朝行車方向的人,要將胳膊靠在前坐席的椅墊上，護住面部，身體傾向通道，兩手護住頭部；背朝行車方向的人，要兩手護住后腦部，并抬膝護腹，緊縮身體，作好防御姿勢。

樓房內人員樓房內人員地震時如何應急？

地震一旦發(fā)生，首先要保持清醒、冷靜的頭腦，及時判別震動狀況，千萬不可在慌亂中跳樓，這一點極為重要。其次，可躲避在堅實的家具下，或墻角處，亦可轉移到承重墻較多、開間小的廚房、廁所去暫避一時。因為這些地方結合力強，尤其是管道經過處理，具有較好的支撐力，抗震系數較大。總之，震時可根據建筑物布局和室內狀況，審時度勢，尋找安全空間和通道進行躲避，減少人員傷亡。

商店在商店遇震時如何應急？

在百貨公司遇到地震時，要保持鎮(zhèn)靜。由于人員慌亂，商品下落，可能使避難通道阻塞。此時，應躲在處的大柱子和大商品旁邊（避開商品陳列櫥），或朝著沒有障礙的通道躲避，然后屈身蹲下，等待地震息。處于樓上位置，原則上向底層轉移為好。但樓梯往往是建筑物抗震的薄弱部位，因此，要看準脫險的合適時機。服務員要組織群眾就躲避，震后安全撤離。