北京航空航天大學（簡稱“北航”，原名北京航空學院，1988年更名）創辦于1952年10月，由當時清華大學、北洋大學等8所著名大學的航空院系合并而成。學校地處北京中關村高科技核心區，毗鄰國家奧林匹克體育中心，是新中國第一所重點航空高等院校。

早在20世紀50年代初，北航就被國家首批確定為全國15所重點大學之一；80年代中期，被列入國家"七五"重點建設的15所高校行列，是我國首批具有博士、碩士學位授予權并成立研究生院的高校之一；90年代，被確定為國家“八五”重點建設的14所高校之一，并成為國家首批獲準立項進入“211工程”建設的前15所大學之一。世紀之交，被教育部納入國家“面向大風車網振興行動計劃”，成為國家重點建設的國際知名高水研究型大學之一。2001年9月23日，國防科工委、教育部、北京市人民政府簽署重點共建北航協議，國防科工委、中國工程院簽署共建協議，聯手共助北航發展騰飛。

經過50多年發展，北航已建設成為一所具有航空航天和工程技術優勢的多科性、開放式、研究型大學，學科涵蓋理、工、文、法、經濟、管理、教育、哲學等八個門類，在航空、航天、動力、信息、材料和管理等領域形成明顯的比較優勢。目前，學校共有23個專業學院（系），教職工3200余人，他們之中有“兩院”院士14名，正、副教授1200余名，博士生導師390余名；各類在校學生愈3.9萬人，其中全日制在校生2.4萬人。在各類在校生中，有博士研究生2700多名，碩士研究生6800余名，全日制普通本專科生14300余人，成人教育本專科生3400余人，網絡本專科生11800余人，外國留學生370余名。

北航積極探索適應時代和社會發展要求的人才培養新模式，形成了多層次、多類型、多規格的人才培養體系。建校以來，培養了10萬余名畢業生，他們之中涌現出一大批學術精英和興業之才。如發射澳星的捆綁式火箭的總設計師王德臣,通信衛星和"神舟"號飛船總設計師戚發軔、總指揮袁家軍，科研試飛英雄王昂，國家發明一等獎獲得者高歌，以及一大批當選為“兩院”院士的校友等，他們都是北航學子的杰出代表；更有無數學子不辜負祖國和人民的培養與期望，肩負母校的希冀和重托，走進“三線”、踏入戈壁。他們都是共和國航空航天事業和國防現代化事業的建設者和見證人！面向未來發展，富有創新潛質，具備團隊精神，善于學習實踐的高層次、高素質人才是北航培養人才的總目標。

北航注重發揮多學科的綜合優勢，堅持致力于高層次人才培養和基礎性前瞻性科學研究，積極參加國家創新體系建設，成為國家科學研究和技術創新的重要基地。建校50多年來，先后創造了40多項國內第一的高水科研成果，累計有900多項重大成果獲部級以上嘉獎，在尖端技術研究領域始終居于國內高校前列，研制發射（試飛）成功的多種型號空間飛行器填補了國內空白，如中國第一架輕型客機“北京一號”、亞洲的一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸反槳直升機等。此外，學校還在自動化領域的飛行模擬器研制、海量信息的多媒體實時交互工作環境、空天地一體化空中交通服務網關集群臺、應用于國家級大型會議的電子表決系統、新材料和信息存儲領域中的相變型光盤、智能技術領域的多自由度機器人……乃至參與“神舟”飛船的研制和發射等方面創造了一系列重大科研成果。此外，還承擔了多項國家高新工程項目，為國民經濟發展、科技進步與武器裝備關鍵技術的突破做出了重要貢獻，得到社會的公認與好評。

學校堅持以技術開發、成果轉化、產品制造、人才培養為紐帶，加強省（地）校合作，突出抓大型項目、共建校企聯合技術研發中心，推進產學研合作，擴大科研面向。學校重視科研基地的建設，現有“航空發動機氣動熱力實驗室”、“軟件開發環境實驗室”、“飛行器控制一體化實驗室”、“可靠性與環境工程實驗室”和“國家計算流體力學實驗室”等5個國家級重點實驗室、5個國家專業實驗室、15個省部級重點實驗室。年來，科研經費一直保持20％以上的年增長速度，研究成果、經費總數和學術地位在全國高校位居前列。

撫今追昔，“德才兼備、知行合一”的校訓，“艱苦樸素、勤奮好學、全面發展、勇于創新”的校風，激勵著一代代莘莘學子努力學習、立業成才。展望未來，北航將繼續發揚光榮的歷史傳統，團結奮進，奮力拼搏，向“國內一流，世界知名”的高水研究型大學之路邁進。